16.12.2024 - Axpo hat mit der 100. Lieferung nach Europa einen neuen Meilenstein im Geschäft mit Flüssigerdgas (LNG) erreicht. LNG gewährleistet die Versorgungssicherheit von Kunden im In- und Ausland und ist ein wichtiger Bestandteil des Kunden- und Handelsgeschäfts.
Insgesamt lieferte Axpo zwischen Januar 2020 und September 2024 100 LNG-Ladungen nach Europa, vorwiegend nach Spanien, Frankreich, Italien und Portugal. Dies entspricht einer Menge von 76,07 Terrawattstunden (TWh), was der jährlichen Stromversorgung von rund 4,7 Millionen Haushalten gleichkommt.
Allein im Geschäftsjahr 2023/24 importierte Axpo 25 LNG-Ladungen nach Europa. Mit rund 16,2 TWh stellt dies den jährlichen Gasverbrauch von einer Million europäischer Haushalte dar.
Domenico de Luca, Leiter des Kunden- und Handelsgeschäfts, sagt: „Die Aktivitäten von Axpo im Bereich Erdgas und LNG haben in den letzten Jahren weiter an Fahrt gewonnen und tragen zur Versorgungssicherheit unserer Kunden bei. Gas ist für die Diversifizierung und Überbrückung im Rahmen der Energiewende von zentraler Bedeutung, während die erneuerbaren Energietechnologien weiter ausgebaut werden.“
Axpo ist im Mid- und Downstream-Geschäft von Erdgas und LNG in der Schweiz und im Ausland tätig. Seit fast 20 Jahren handelt und transportiert Axpo Gas in ganz Europa, darunter seit mehr als einem Jahrzehnt auch LNG. Zu den Kunden gehören sowohl kleine und mittlere Unternehmen (KMU) als auch grosse energieintensive Industrieunternehmen.
Die LNG-Einheit der Axpo verfügt über umfangreiche Expertise in der Belieferung von Industriekunden und weitet ihre Aktivitäten zunehmend auch auf das so genannte Bunkergeschäft aus, unter anderem mit dem Chartern von LNG-Bunkerschiffen. Das LNG-Bunkern erlaubt Schiff-zu-Schiff- als auch Schiff-zu-Lkw-Befüllungen mit Flüssigerdgas und stellt vor allem für die Schifffahrtsindustrie eine wertvolle Lösung zur Reduktion von Treibhausgasemissionen dar. Das Bunkern ist ein zunehmend wichtiger und wachsender Teil des Axpo LNG-Geschäfts, da es eine sauberere und wettbewerbsfähigere Alternative zu den traditionell im maritimen Sektor verwendeten Treibstoffen darstellt.
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